Descripción de productos

He hablado con varios propietarios de flotas que siguen comprando el HOWO 371. Ninguno de ellos se jacta de sus especificaciones. Simplemente dicen que la cosa funciona. El motor WD615 es estúpidamente simple: sin componentes electrónicos sofisticados, sin tonterías de herramientas de escaneo-del distribuidor. Cualquier mecánico medio-decente puede resolverlo en una tarde, incluso si nunca antes ha visto uno. ¿Y partes? Puede encontrarlos en prácticamente cualquier parada de camiones de África occidental: Bamako o Mombasa, no importa.

Luego está la reventa. No tienes que preocuparte por tirarlo como chatarra. Estas camionetas tienen un valor mejor de lo que imaginas. He visto un 371 vendido en Lagos y luego terminé con un tercer propietario en Accra que seguía funcionando a diario. Sin dramatismo. Ese es el punto: lo pagas y sigue ganando. Bajo mantenimiento, alto tiempo de actividad y, cuando finalmente desea vender, normalmente alguien ya lo solicita.

Fiabilidad del chasis

La mayoría de las averías se deben a un punto débil: el camión debajo de la plataforma aérea. Los chasis baratos se flexionan cuando les pones peso, lo que sobrecarga el sistema hidráulico y envía a los equipos a casa antes de tiempo. El chasis liviano-de Sinotruk HOWO soluciona ese problema. Está construido de manera simple, por lo que no hay un montón de módulos electrónicos esperando a morir. El bastidor se estira más para distribuir mejor el peso entre los ejes delantero y trasero. Eso significa que toda la plataforma permanece estable incluso cuando la pluma está completamente extendida. La suspensión trasera ajustable también ayuda a equilibrar cargas de herramientas más pesadas. Los propietarios de estos camiones los conducen por carreteras en mal estado sin perseguir duendes eléctricos semana tras semana. No es nada lujoso, simplemente confiable. Obtenga una cotización hoy para este camión con plataforma de trabajo aéreo de placa azul.

Control de palanca de mando

La mayoría de los que manejan estos ascensores no soportan los controles nerviosos, ya sabes, de esos que mueven la plataforma hacia los lados cada vez que intentas empujarla hacia adelante. Esta plataforma elevadora telescópica utiliza un sistema de palanca de mando con control proporcional. Empújelo un poco y la pluma se arrastra. Empújalo hasta el fondo y se arrastra. Sin sacudidas repentinas. Así que puedes estacionarte junto a una farola y empujar la canasta una pulgada a la vez sin golpear el poste. El control remoto inalámbrico le permite caminar alrededor del camión mientras mueve la pluma desde el suelo, sin tener que adivinar a ciegas. Para los equipos que colocan carteles o arreglan fachadas de edificios, ese tipo de precisión reduce el tiempo de trabajo a la mitad. Disponible desde 20 ma 31 m de altura de trabajo. Contáctanos para especificar el tuyo.

Información básica.

artículo	valor
Tipo de transmisión	Manual
Condición	Nuevo
Estándar de emisión	3 euros
Tipo de combustible	Diésel
Dimensiones (largo x ancho x alto) (mm)	5990x2350x3350
Lugar de origen	Porcelana
	Hubei
Nombre de la marca	hola
Servicio postventa-proporcionado	Soporte técnico por vídeo
Caballo de fuerza	< 150hp
Capacidad del motor	< 4L
Capacidad del tanque de combustible	100-200L
Nombre del producto	Camión con plataforma de trabajo aérea Manlift
Descripción	Reparar el circuito de reparación de farolas.
Altura máxima de trabajo	8m--68m
sistema de control	Camión con plataforma aérea de control hidráulico
Marca	Howo DONGFENG FOTON JMC JAC Isuzu
Palabras clave	Camión de trabajo a gran altitud
Solicitud	Instalar vallas publicitarias en obras viales.
Tipo de unidad	Tracción trasera
Color	Requisito del cliente
Altura de trabajo	8m/13m/14m/16m/18m/22m/24m/25m

Perfil de la empresa

socios nigerianos

Base de camión

Inspección de clientes de Benín

Amigos uzbekos visitaron la fábrica.

Amigos ghaneses visitando la fábrica.

Amigos de MALi visitando la fábrica.

Clientes globales visitan nuestra fábrica

Equipados con una línea de producción de carrocerías de camiones pesados totalmente automatizada, un estricto control de calidad y certificaciones nacionales e internacionales completas, garantizamos que cada camión cumpla con los estándares de exportación globales.

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?

R: Por lo general, la producción demora entre 15 y 25 días hábiles después de recibir su depósito. No te preocupes, te enviaremos periódicamente fotos-en tiempo real de la construcción de tu camión, tal como lo hacemos durante todo el proceso.

P: ¿Qué métodos de pago aceptan?

R: Aceptamos T/T, L/C a la vista y se pueden discutir otros términos. Normalmente, trabajamos con un depósito del 30% y un saldo del 70% antes del envío. Llevamos años en este negocio, por lo que la transacción es absolutamente segura y sencilla para usted.

P: ¿Ofrecen garantía para los camiones?

R: Sí, ofrecemos una garantía de 12-meses o un kilometraje determinado (lo que ocurra primero). Nuestro equipo profesional de posventa lo respaldará con orientación en línea, ayuda técnica y suministro rápido de repuestos originales.

P: ¿Pueden ayudarme a organizar el envío a mi país?

R: ¡Por supuesto! Tenemos una rica experiencia en la exportación de camiones a todo el mundo. Podemos realizar envíos por buque Ro-Ro, contenedor o granelero, y nos encargamos de toda la documentación de exportación y el despacho de aduanas para asegurarnos de que todo salga bien.

P: ¿Los camiones son nuevos o de segunda-mano?

R: Suministramos principalmente vehículos comerciales nuevos directamente desde nuestra propia fábrica. Pero si necesita camiones usados de alta-calidad, también podemos conseguirlos de acuerdo con su presupuesto y requisitos específicos.

P: ¿Pueden producir camiones con volante a la derecha-(RHD)?

R: ¡Absolutamente! Podemos configurar camiones con volante a la izquierda-(LHD) y a la derecha-(RHD) para que se ajusten perfectamente a las normas de tráfico locales. Sólo háganos saber sus necesidades.

P: ¿Puedo inspeccionar los camiones antes del envío?

R: Siempre puede visitar nuestra fábrica e inspeccionar los vehículos usted mismo en cualquier momento. También podemos organizar una inspección de un tercero-, como SGS, antes de la entrega. La buena fe es la raíz de nuestra cooperación.