Descripción de productos
Hemos estado ejecutando dos de estos durante más de 18 meses. Mismas rutas, mismas cargas. En comparación con nuestro antiguo camión europeo, el F3000 consume mucho menos diésel. No es broma. El motor Weichai no es llamativo, pero está configurado para un torque bajo-. Esto ahorra mucho dinero cuando recorre 200 km al día en caminos de acarreo.
¿Y mantenimiento? Cambios de aceite, pastillas de freno, casquillos de suspensión: todo aproximadamente la mitad de lo que pagábamos antes. Tampoco te quedarás atascado esperando piezas. Cualquier tienda de camiones decente en África, Medio Oriente o el Sudeste Asiático tiene brocas Shacman F3000 en sus estantes. Solo eso nos salvó el trasero dos veces cuando una línea hidráulica explotó un viernes por la tarde.
¿El cilindro basculante? Sencillo, reconstruido y fácil de reconstruir con herramientas básicas. Sin software de distribuidor. Sin gatos especiales.
Si quieres un taxi llamativo con asientos de masaje, compra otra cosa. Si desea un volquete Shacman F3000 que mantenga su costo por tonelada bajo y su tiempo de actividad alto, inclúyalo en su lista de preseleccionados. Nuestras próximas dos unidades volverán a ser F3000. No me arrepiento.
Chasis y travesaños: no más soldaduras
El volquete Shacman F3000 utiliza travesaños atornillados en lugar de soldados. Suena como algo pequeño, hasta que lo rompes en un camino de transporte pedregoso. Atornillado significa que puedes cambiarlo en una hora con solo herramientas manuales. ¿Soldado? Eso es un soplete, un soldador y mucho tiempo de inactividad. Nuestra flota aprendió esto de la manera más difícil. Nunca volveremos.
Suspensión y soportes de la cabina: no se olvide del conductor
La mayoría de las personas que hablan de personas que dan propinas se olvidan del tipo que está dentro. El Shacman F3000 tiene soportes de cabina acolchados-de goma además de una barra estabilizadora de torsión. No es un viaje aéreo, pero es mucho mejor que los pernos sólidos. Absorbe los fuertes golpes de las carreteras de lava. Los conductores no son golpeados tan rápido. Menos sacudidas también significa menos tornillos flojos y duendes eléctricos. Es una pequeña cosa, pero marca una gran diferencia en turnos largos.
Información básica.
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Perfil de la empresa
Clientes globales visitan nuestra fábrica
Equipados con una línea de producción de carrocerías de camiones pesados totalmente automatizada, un estricto control de calidad y certificaciones nacionales e internacionales completas, garantizamos que cada camión cumpla con los estándares de exportación globales.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?
R: Por lo general, la producción demora entre 15 y 25 días hábiles después de recibir su depósito. No te preocupes, te enviaremos periódicamente fotos-en tiempo real de la construcción de tu camión, tal como lo hacemos durante todo el proceso.
P: ¿Qué métodos de pago aceptan?
R: Aceptamos T/T, L/C a la vista y se pueden discutir otros términos. Normalmente, trabajamos con un depósito del 30% y un saldo del 70% antes del envío. Llevamos años en este negocio, por lo que la transacción es absolutamente segura y sencilla para usted.
P: ¿Ofrecen garantía para los camiones?
R: Sí, ofrecemos una garantía de 12-meses o un kilometraje determinado (lo que ocurra primero). Nuestro equipo profesional de posventa lo respaldará con orientación en línea, ayuda técnica y suministro rápido de repuestos originales.
P: ¿Pueden ayudarme a organizar el envío a mi país?
R: ¡Por supuesto! Tenemos una rica experiencia en la exportación de camiones a todo el mundo. Podemos realizar envíos por buque Ro-Ro, contenedor o granelero, y nos encargamos de toda la documentación de exportación y el despacho de aduanas para asegurarnos de que todo salga bien.
P: ¿Los camiones son nuevos o de segunda-mano?
R: Suministramos principalmente vehículos comerciales nuevos directamente desde nuestra propia fábrica. Pero si necesita camiones usados de alta-calidad, también podemos conseguirlos de acuerdo con su presupuesto y requisitos específicos.
P: ¿Pueden producir camiones con volante a la derecha-(RHD)?
R: ¡Absolutamente! Podemos configurar camiones con volante a la izquierda-(LHD) y a la derecha-(RHD) para que se ajusten perfectamente a las normas de tráfico locales. Sólo háganos saber sus necesidades.
P: ¿Puedo inspeccionar los camiones antes del envío?
R: Siempre puede visitar nuestra fábrica e inspeccionar los vehículos usted mismo en cualquier momento. También podemos organizar una inspección de un tercero-, como SGS, antes de la entrega. La buena fe es la raíz de nuestra cooperación.
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