Descripción de productos
Hablemos de dinero, no sólo de acero.
La mayoría de los compradores miran un volquete trasero de tres-ejes y preguntan: "¿Cuánto puede transportar?" Pregunta correcta. Lugar equivocado para empezar.
Tres ejes te mantienen bajo las leyes de puentes en la mayoría de los países: sin multas sorpresa, sin que te bajen de la báscula. El cuerpo en forma de U descarga limpiamente hasta la última pala. No deberás transportar arcilla o grava húmeda de regreso al jardín. Sólo con esto se ahorra entre un 5% y un 7% de combustible al año.
Y hay algo que nadie te cuenta sobre estos que dan propinas: la reventa. Marcos limpios. Sin trampas de óxido en las esquinas. Un sistema hidráulico simple, sin componentes electrónicos sofisticados que se estropeen un martes por la tarde. En África occidental o los Andes, una unidad bien conservada como esa se vende en 48 horas.
Menos tiempo de inactividad. Menor desgaste del eje. Mejor dinero cuando lo vendes.
¿Necesita un precio para su flota? Envíame un mensaje privado. Tenemos volquetes traseros de tres ejes listos para funcionar. El stock cambia cada semana.
Tren de aterrizaje y quinta rueda
La mayoría de los que manejan un volquete trasero de tres-ejes no piensan en la parte delantera hasta que algo se rompe. Entonces te quedas atrapado esperando una grúa.
El tren de aterrizaje de este recibe una paliza. Déjelo caer en lotes de tierra, póngalo en marcha con todo su peso, día tras día. Los baratos se doblan. Los nuestros no. La quinta rueda se asienta donde debería: la placa del pivote central se mantiene nivelada y no se tambalea cuando retrocedes hacia un hoyo estrecho.
También salva la suspensión de tu tractor. Menos torsión en el marco significa menos travesaños agrietados en el futuro.
Cuerpo en forma de U
Los volteadores de cajas tienen esquinas donde se pega el material. Así que arrastras las sobras al jardín y quemas combustible a cambio de nada.
La caja volcadora en forma de AU soluciona ese problema. Piso curvo, sin ángulos de 90 grados para esconder arcilla o arena húmeda. Todo se desliza directamente por la puerta trasera. Siempre tendrás una cama limpia, no tendrás que meterte allí con una pala.
Acero estilo Hardox. No es el material barato que se resquebraja después de seis meses en los caminos mineros. Las soldaduras permanecen firmes. Las placas del piso reciben golpes de rocas irregulares sin abollarse.
Información básica.
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Nombre |
Semirremolque volquete trasero - L50 |
Semirremolque de descarga trasera -L80 |
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Capacidad de carga |
40-60 toneladas |
60-80 toneladas |
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Eje |
3 ejes, eje BPW/FUWA4 |
4 ejes, eje BPW/FUWA |
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Neumático |
12 piezas, 10.00R20 |
16 piezas, 11.00R20 |
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Dimensiones (largo x ancho x alto) |
9000-12000mm*2500*3600mm |
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peso tara |
10-12 toneladas |
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Cilindro hidráulico |
Cilindro hidráulico HYVA con un juego de PTO |
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Llantas |
8.5-20, 9.0-20 |
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Sistema de suspensión |
Suspensión de ballesta/suspensión neumática |
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Sistema de frenos |
Sistema de freno neumático de doble línea con válvula relé de emergencia WABCO |
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Te principal |
Altura 500 mm Acero al carbono Q345. |
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Chasis |
superior 18 mm, inferior 18 mm. Red media de 12 mm. |
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Piedra angular |
2' o 3,5' intercambiables, marca JOST |
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Tren de aterrizaje |
28 toneladas, operación manual de dos velocidades. |
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Sistema eléctrico |
1.Voltaje: 24v 2. Receptáculo: 7 vías (arnés de 7 cables) Estándar alemán |
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Luces y reflectores |
Luz trasera, reflector trasero, luz indicadora de giro, reflector lateral, luz antiniebla, luz de matrícula |
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Cuadro |
Granallado según estándar SA 2.5 antes de la aplicación de la imprimación y capa superior de poliuretano. DFT total no inferior a 100 μm; cualquier color estará disponible |
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Caja de herramientas |
Una caja de herramientas con un juego de herramientas estándar para remolque. |
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Porta llantas de repuesto |
Una pieza o dos piezas |
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Perfil de la empresa
Clientes globales visitan nuestra fábrica
Equipados con una línea de producción de carrocerías de camiones pesados totalmente automatizada, un estricto control de calidad y certificaciones nacionales e internacionales completas, garantizamos que cada camión cumpla con los estándares de exportación globales.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?
R: Por lo general, la producción demora entre 15 y 25 días hábiles después de recibir su depósito. No te preocupes, te enviaremos periódicamente fotos-en tiempo real de la construcción de tu camión, tal como lo hacemos durante todo el proceso.
P: ¿Qué métodos de pago aceptan?
R: Aceptamos T/T, L/C a la vista y se pueden discutir otros términos. Normalmente, trabajamos con un depósito del 30% y un saldo del 70% antes del envío. Llevamos años en este negocio, por lo que la transacción es absolutamente segura y sencilla para usted.
P: ¿Ofrecen garantía para los camiones?
R: Sí, ofrecemos una garantía de 12-meses o un kilometraje determinado (lo que ocurra primero). Nuestro equipo profesional de posventa lo respaldará con orientación en línea, ayuda técnica y suministro rápido de repuestos originales.
P: ¿Pueden ayudarme a organizar el envío a mi país?
R: ¡Por supuesto! Tenemos una rica experiencia en la exportación de camiones a todo el mundo. Podemos realizar envíos por buque Ro-Ro, contenedor o granelero, y nos encargamos de toda la documentación de exportación y el despacho de aduanas para asegurarnos de que todo salga bien.
P: ¿Los camiones son nuevos o de segunda-mano?
R: Suministramos principalmente vehículos comerciales nuevos directamente desde nuestra propia fábrica. Pero si necesita camiones usados de alta-calidad, también podemos conseguirlos de acuerdo con su presupuesto y requisitos específicos.
P: ¿Pueden producir camiones con volante a la derecha-(RHD)?
R: ¡Absolutamente! Podemos configurar camiones con volante a la izquierda-(LHD) y a la derecha-(RHD) para que se ajusten perfectamente a las normas de tráfico locales. Sólo háganos saber sus necesidades.
P: ¿Puedo inspeccionar los camiones antes del envío?
R: Siempre puede visitar nuestra fábrica e inspeccionar los vehículos usted mismo en cualquier momento. También podemos organizar una inspección de un tercero-, como SGS, antes de la entrega. La buena fe es la raíz de nuestra cooperación.
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