Descripción de productos
Estructuralmente, el marco está construido con acero grueso con soldadura reforzada en todos los puntos críticos de tensión. Lo hemos equipado con un sistema de suspensión de múltiples-ejes que te brinda una conducción estable y equilibrada incluso cuando alcanzas la capacidad máxima de carga útil en esos largos recorridos por carretera. Cargar y descargar tampoco es una tarea ardua; la amplia puerta trasera y los laterales de fácil acceso-le ahorran a su equipo tiempo y energía valiosos en cada parada. Para los propietarios de flotas que están cansados de reducir costos de mantenimiento solo para mantener los camiones en la carretera, este semi-remolque ofrece una manera rentable-de ampliar su capacidad sin sacrificar la calidad de construcción. También entendemos que un tamaño no sirve para todos, por lo que ofrecemos opciones para ajustar la altura, la longitud del chasis y la configuración del eje para que coincidan con su cabezal de tractor específico. Si está buscando un caballo de batalla resistente que reduzca su tiempo de inactividad y ofrezca un rendimiento confiable año tras año, pronto podremos llevar este semirremolque de carga rojo a su patio.
Personalización-de chasis de servicio pesado y multi-ejes
(Enfoque: tren de rodaje, bastidor y suministro directo de fábrica)
Como proveedor-de semirremolques-de carga pesada-a largo plazo, entendemos que el tiempo de inactividad de la flota generalmente comienza desde el bastidor. Es por eso que diseñamos nuestro chasis utilizando acero estructural de alta-resistencia y realizamos soldaduras-de doble paso en todos los puntos de unión críticos, especialmente alrededor del cuello de cisne y los soportes de suspensión. La mayor ventaja que ofrecemos a nuestros compradores internacionales es la flexibilidad de modificar las especificaciones estándar. Producimos estas unidades directamente desde nuestro taller, por lo que si su ruta logística exige una configuración de 4-ejes para terreno accidentado, o si necesita una versión más ligera de 2-ejes para maximizar su carga útil legal en la carretera, simplemente ajustamos la línea de producción en consecuencia. También aplicamos un revestimiento anticorrosión de grado industrial-sobre todo el marco antes del montaje. Para el transporte al extranjero, preinstalamos el tren de aterrizaje y ajustamos la distancia entre ejes para que coincida perfectamente con las dimensiones específicas de su cabezal de tractor, de modo que no tendrá que lidiar con tarifas de modificación innecesarias después de que el envío llegue a su puerto.
Versátil sistema de carga con valla lateral alta-para múltiples transportes
(Enfoque: caja de carga, cercas y eficiencia en el manejo)
No construimos el camión de carga cercado únicamente para un solo tipo de carga. Esta estructura lateral alta-está diseñada intencionalmente para manejar agricultura a granel, materiales de construcción paletizados e incluso transporte de ganado. Los postes verticales de la cerca mantienen sus cargas retenidas de manera segura y al mismo tiempo brindan una ventilación adecuada-lo cual es absolutamente crucial si transporta aves o ganado vivos. Cuando se trata de eficiencia operativa diaria, hemos integrado un mecanismo de cierre lateral-fácil de usar-. Permite a los trabajadores abrir los paneles laterales y la puerta trasera sin necesidad de herramientas pesadas, lo que brinda a los montacargas y grúas acceso completo desde múltiples ángulos para ciclos de carga y descarga significativamente más rápidos. Debido a que somos el fabricante real, también podemos reforzar los rieles superiores a pedido para manejar flejes de acero pesados sin doblarlos. Nuestro modelo estándar de 13 metros está listo para la producción a granel inmediata, pero podemos crear longitudes y alturas de jaula personalizadas para satisfacer sus regulaciones de transporte nacionales específicas, garantizando que obtenga una pieza de equipo de flota comercial verdaderamente personalizada.
Información básica.
| Descripción | Semirremolque vallado |
| Dimensión (mm) | 13000/12500/12000×2500/2550×3380/3580/3780/3980 |
| Peso del vehículo | 7.6T-9.6T |
| Capacidad de carga | 40-60T |
| Pin rey | 2"(50 mm)/3,5"(90 mm) |
| Eje | Ejes FUWA de 3*13T |
| Neumático | Neumático de vacío 12R22.5*12 |
| Te principal |
Acero Q345B Altura del haz: 480-520 mm |
| Tren de aterrizaje | Operación de un solo lado, trabajo pesado |
| Sistema de suspensión | Suspensión de ballesta |
| Resorte de lámina de acero | 90 (ancho) mm x 13 (grosor) mm x 8 unidades |
| Sistema de frenado | Freno neumático de doble línea, con manguera y conector. |
| ABS | Opcional |
| Sistema electrónico | Luz trasera, reflector trasero, luz indicadora de giro, reflector lateral, luz antiniebla, luz de matrícula |
| Cuadro | Chorro de arena completo del chasis para limpiar el óxido, 1 capa de imprimación ambientalmente anticorrosiva, 2 capas de barniz para hornear. |
| Cantidad mínima de pedido | 1 unidad |
Perfil de la empresa
Clientes globales visitan nuestra fábrica
Equipados con una línea de producción de carrocerías de camiones pesados totalmente automatizada, un estricto control de calidad y certificaciones nacionales e internacionales completas, garantizamos que cada camión cumpla con los estándares de exportación globales.
Preguntas frecuentes
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuánto dura el tiempo de entrega?
R: Por lo general, la producción demora entre 15 y 25 días hábiles después de recibir su depósito. No te preocupes, te enviaremos periódicamente fotos-en tiempo real de la construcción de tu camión, tal como lo hacemos durante todo el proceso.
P: ¿Qué métodos de pago aceptan?
R: Aceptamos T/T, L/C a la vista y se pueden discutir otros términos. Normalmente, trabajamos con un depósito del 30% y un saldo del 70% antes del envío. Llevamos años en este negocio, por lo que la transacción es absolutamente segura y sencilla para usted.
P: ¿Ofrecen garantía para los camiones?
R: Sí, ofrecemos una garantía de 12-meses o un kilometraje determinado (lo que ocurra primero). Nuestro equipo profesional de posventa lo respaldará con orientación en línea, ayuda técnica y suministro rápido de repuestos originales.
P: ¿Pueden ayudarme a organizar el envío a mi país?
R: ¡Por supuesto! Tenemos una rica experiencia en la exportación de camiones a todo el mundo. Podemos realizar envíos por buque Ro-Ro, contenedor o granelero, y nos encargamos de toda la documentación de exportación y el despacho de aduanas para asegurarnos de que todo salga bien.
P: ¿Los camiones son nuevos o{0}}de segunda mano?
R: Suministramos principalmente vehículos comerciales nuevos directamente desde nuestra propia fábrica. Pero si necesita camiones usados de alta-calidad, también podemos conseguirlos de acuerdo con su presupuesto y requisitos específicos.
P: ¿Pueden producir camiones con volante a la derecha-(RHD)?
R: ¡Absolutamente! Podemos configurar camiones con volante a la izquierda-(LHD) y a la derecha-(RHD) para que se ajusten perfectamente a las normas de tráfico locales. Sólo háganos saber sus necesidades.
P: ¿Puedo inspeccionar los camiones antes del envío?
R: Siempre puede visitar nuestra fábrica e inspeccionar los vehículos usted mismo en cualquier momento. También podemos organizar una inspección de un tercero-, como SGS, antes de la entrega. La buena fe es la raíz de nuestra cooperación.
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