Camión tractor Howo Nx

Un tractor HOWO NX no le permite ganar dinero con un banco de pruebas, sino debajo de un remolque. Este SINOTRUK HOWO NX 6×4 tiene un marco remachado de doble capa, no un riel simple y delgado que se dobla la primera vez que golpea una tabla de lavar. Los travesaños están atornillados, por lo que cualquier taller local puede cambiar uno roto con herramientas manuales básicas. Los resortes parabólicos de hojas múltiples más una viga compensadora fundida con ranuras de grasa reales mantienen los tándems pegados a la carretera cuando la báscula grita. Las barras de torsión están forjadas sólidamente y todo el hardware es métrico; si sus muchachos ya tienen una llave de 24 mm, pueden arreglar este cabezal de tractor HOWO NX. Ese acero extra en el paquete de hojas no es peso muerto; es lo que impide que los ejes traseros se dirijan solos. Cuando un chasis doblado significa pérdida de ingresos, esta configuración se amortiza en poco tiempo.

El diésel de mala calidad y los aguaceros tropicales matan a los camiones más rápido de lo que lo hará el alto kilometraje. El cabezal del tractor HOWO NX maneja ambas cosas con un simple filtro de combustible de dos etapas: un separador de agua de recipiente de vidrio que puede revisar durante una caminata matutina, además de un filtro principal giratorio con un cebador manual que realmente mueve el combustible. No se necesita pantalla de diagnóstico. En el aspecto eléctrico, este SINOTRUK HOWO NX utiliza conectores sellados estilo Deutsch en todas partes, sin palas ni cinta aislante. La caja de fusibles está dentro de la cabina, las baterías son genéricas de plomo-ácido de 24 voltios que se pueden encontrar en cualquier lugar y el sistema funciona con relés estándar disponibles en el mercado. Si sus conductores compran combustible de un bidón al borde de la carretera o estacionan en un monzón, este camión tractor HOWO NX no hará berrinche: simplemente arranca y vuelve a trabajar.