Camión Tractor Howo Tx Rhd

Antes de que un HOWO TX salga de nuestro patio, todos pasan por el mismo control práctico-. No utilizamos listas de verificación solo para mostrar a - que nuestros mecánicos realmente lo conducen, se arrastran debajo de él y prueban cada sistema.

Motor primero.Lo arrancamos en frío, escuchamos cualquier cosa inusual y lo dejamos en ralentí hasta que alcance la temperatura. Sin fugas, sin ruidos extraños, presión de aceite estable - esa es la línea de base.

Transmisión y embrague.Lo llevamos a un recorrido corto dentro de nuestras instalaciones. Los cambios deben ser suaves, sin chirridos ni resbalones. La caja HW de doble contraeje es resistente, pero aun así verificamos el acoplamiento en cada marcha.

Frenos.Esto no es negociable. Medimos el espesor del revestimiento, comprobamos el tiempo de retención de la presión del aire y probamos la respuesta de los rodillos. Si no se detiene derecho y rápido, no pasa.

Electricidad.Todas las luces, indicadores, limpiaparabrisas y los interruptores interiores de la cabina. Hemos visto muchos camiones enviados con una luz trasera apagada o un atenuador de tablero defectuoso -, por lo que ejecutamos un ciclo completo dos veces.

Neumáticos y ruedas.Profundidad de la banda de rodadura, grietas en las paredes laterales e incluso el torque en las tuercas. Si algún neumático está al límite, lo reemplazamos. Aquí no hay "suficientemente bueno".

Limpieza y restauración de cabina.No se trata sólo de verse bonita. Lavamos el asiento con champú, limpiamos la litera y eliminamos el polvo de las rejillas de ventilación del aire acondicionado. Los conductores pasan semanas en este espacio - tiene que sentirse limpio y listo para trabajar.

Prueba final en carretera.Al menos 5 km en superficies mixtas (asfaltado, grava, algunos badenes). Verificamos la alineación, el equilibrio de los frenos y que la cabina flotante de 4 puntos realmente absorba los golpes como se anuncia. Sólo entonces firmamos.