Caso de éxito
Si le pregunta a la mayoría de los compradores de camionetas qué miran primero, mencionarán el motor, el kilometraje y el precio. A menudo se ignora el chasis-hasta que surge un problema. Eso es un error. En un camión pesado, el chasis es lo que mantiene todo junto. Lleva la cabina, el motor, la transmisión, la carga y toda la vibración y torsión que conlleva el trabajo real. Un marco débil no sólo limita la carga útil. Afecta la seguridad, la vida útil y el valor de reventa.
Un buen chasis tiene que flexionar un poco y resistir mucho. Necesita suficiente rigidez para mantener los componentes alineados, pero suficiente flexibilidad para manejar caminos en mal estado sin agrietarse. La sobrecarga es donde las cosas van mal. Hemos visto camiones que se veían bien en el patio desarrollar grietas alrededor de los rieles del bastidor trasero después de unos meses en una mina o en un sitio de construcción. Una vez que un marco está agrietado, flojo o hundido, no es una reparación pequeña. En muchos lugares el camión se queda aparcado hasta que lo arreglen.
Diferentes trabajos imponen diferentes cargas sobre el marco. Los camiones volquete reciben una paliza en la parte trasera, especialmente cuando la plataforma se levanta. Los camiones tractores viven con cargas de quinta-rueda día tras día. Los camiones hormigonera necesitan algo de flexibilidad en carreteras en mal estado-demasiado rígidos pueden ser tan malos como demasiado blandos. Los camiones cisterna se sientan en lo alto y necesitan estabilidad. Los semirremolques necesitan una gran resistencia longitudinal. Una especificación que funciona en la carretera puede no durar una semana en una cantera.
El aligeramiento es una tendencia real, pero hay que hacerlo con cuidado. El acero de alta-resistencia y una mejor soldadura permiten a los constructores reducir el peso sin debilitar la estructura. Eso ayuda a la carga útil y a la economía de combustible, pero sólo si el diseño y la calidad de construcción están ahí. Un marco liviano con soldaduras deficientes no es una mejora. Es un riesgo.
El estado del chasis también es importante para la reventa. Un marco limpio y recto con buenas soldaduras tiene valor. El óxido, las grietas y las reparaciones antiguas ahuyentan a los compradores. En Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd., suministramos camiones volquete, camiones tractores, camiones cisterna, camiones hormigonera, todo tipo de semi-remolques y maquinaria de construcción. Ofrecemos vehículos nuevos y usados. Cuando inspeccionamos un camión, el bastidor es una de las primeras cosas que revisamos, porque sabemos que es lo que mantiene al camión funcionando en la minería, la construcción y en la carretera. Si estás buscando un camión o quieres saber qué revisar en uno usado, contáctanos.
